2400 فرهنگی ملایرِی دوره پدافند غیرعامل را گذراندند

به نقل از ایسنا،، کارشناس مسئول حراست آموزش و پرورش ملایر،‌ در این رابطه گفت: با توجه به اهمیت پدافند غیرعامل و آشنا شدن همکاران فرهنگی دوره ضمن خدمت پدافند غیرعامل در 8 حوزه امتحانی با حضور 2400 نفر از همکاران فرهنگی در ملایر برگزار شد."مسعود نیکخواه" افزود: 35 نفر عوامل اجرایی مسئولیت برگزاری آزمون این دوره را برعهده داشتند که برای آنها نیز در سالن اجتماعات اداره آزمون برگزار شد.وی بیان کرد: همکارانی که توانسته اند به 60 درصد سوالات جواب درست بدهند نمره قبولی در آزمون را کسب می کنند و در روزهای آینده نتیجه آنها بر روی سامانه آموزش نیروی انسانی قرار خواهد گرفت.

داور ملایری برای قضاوت در لیگ برتر کبدی انتخاب شد

'مهدی رضایی' روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: 'معصومه حمزه لویی' به عنوان داور هفتمین دوره مسابقات لیگ برتر کبدی کشور انتخاب شد.وی اظهار داشت: این بانوی با تجربه کبدی کار ملایری تاکنون در چند دوره مسابقات لیگ برتر و مسابقات کشوری حضور داشته است.وی ادامه داد: این مسابقات از دوم تا پنجم دیماه امسال در استان خوزستان برگزار می شود.وی با بیان اینکه ملایر قطب مهم استان در کبدی بانوان است، افزود: آذرماه امسال چهار بانوی کبدی کار ملایری به اردوی آماده سازی تیم ملی کبدی جوانان بانوان کشور دعوت شدند که نشان از ظرفیت ها و استعدادهای خوب کبدی این شهرستان دارد.رضایی ادامه داد: طی حکمی از سوی فدراسیون کبدی کشور 'رابعه غفاری'،'زهرا عباسی' و 'زهرا توفیق' به عنوان بازیکن و 'عالیه اسدی' به عنوان سرپرست به اولین مرحله اردوی تیم ملی دعوت شدند.

سفر معاون اول رئیس جمهور و همراهان به ملایر در قاب تصویر

رتبه اول سرمایه گذاری استان همدان از آن ملایر است

"داریوش صفاری" در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر ‌شمش فولاد، ‌میلگرد، ‌اتوبوس، ‌مینی بوس، فروسیلیس،‌ منسوج نبافته، ‌کاغذ کرافت، ‌منسوج استخوان بندی تایر، ‌کنساتره سرب و روی، ‌درب و پنجره UPVC، ‌انواع مبلمان و محصولات چوبی،‌ پوشاک و فرآوری و بسته بندی کشمش عمده تولیدات واحدهای صنعتی ملایر به شمار می رود.وجود 7 شهرک و ناحیه صنعتی در ملایروی تصریح کرد: این شهرستان دارای 7 شهرک و ناحیه صنعتی بوده که دو مورد از آنها توسط بخش خصوصی ایجاد شده اند.صفاری ادامه داد: شهرک صنعتی شوشلاب، ‌ناحیه صنعتی سهند، شهرک صنعتی شماره 2 حاجی آباد، ‌ناحیه صنعتی سامن و ‌شهرک خصوصی جعفری به فعالیت مشغولند و دارای امکانات گاز، ‌برق و آب هستند.وی افزود: امکانات زیربنایی در ‌شهرک صنعتی امام رضا(ع) و شهرک خصوصی چوب گار زاگرس در دست اجراست.رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت ملایر خاطرنشان کرد: پتروشیمی ملایر، ‌شرکت آهن و سیلیس آذرخش، ‌شرکت ذوب آهن آلیاژی جعفری(فاز دوم) و طرح تولید مربا،‌ رب و آبمیوه اکبر فرشچی و تولیدی در حال اجراست.55 درصد ذخایر معدنی استان در ملایر استوی با بیان اینکه بیش از 55 درصد ذخایر معدنی استان در شهرستان ملایر وجود دارد، ‌گفت: از جمله موادمعدنی موجود در این شهرستان می توان به سیلیس، فلدسپات، سرب، آهن، ‌پگامتیت، ‌آندوالوزیت، ‌شیست، ‌گرانیت خاکستری، ‌خاک صنعتی، ‌لاشه آهکی و آرن اشاره کرد.وی یادآور شد: در حال حاضر 42 معدن در سطح شهرستان ملایر به فعالیت مشغولند که ظرفیت تولید سالانه آنها در مجموع یک میلیون و 934 هزار تُن است.

ملایر، پایتخت مبل و منبت ایران

"محمد بهاری" در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری ایسنا، ‌افزود: این تولیدات به تمام نقاط کشور به ویژه شهرهای تهران، ‌تبریز،‌ مشهد،‌ چابهار، ‌سنندج، ‌شیراز، ‌اصفهان و کرمان و از طریق صادرگنندگان به کشورهای آسیای میانه و کردستان عراق صادر می شود.وی اظهار کرد: شهرستان ملایر یکی از مراکز مهم کشت مروار و سبدبافی بوده و تولیدات آن عمدتاً به شهرهای شمالی، ‌کرج، کرمانشاه، ‌اهواز و همچنین کردستان عراق و آسیای میانه صادر می شود.بهاری به فعالیت 89 کارگاه با 300 نفر در این راستا اشاره کرد و افزود: ملایر با دارا بودن بیش از 10 هزار بافنده فرش دستباف، ‌از عمده تولیدکنندگان فرش دستباف در استان همدان است.وی خاطرنشان کرد: بیشتر روستاهای شهرستان در این عرصه فعال بوده اما روستاهای کسب، ‌ننج،‌ کمری، حسین آباد ‌و علی آباد دمق در تولید فرش یک پود ‌و بزرگ و روستاهای جوزان، ‌طائمه،‌ مرویل، ‌کیکله، ‌بابلقانی و بیغش در تولید فرش دو پود مشغول به فعالیت هستند.رئیس اداره میراث فرهنگی، ‌صنایع دستی و گردشگری ملایر ‌یادآ‌ور شد: فرش تولید شهرستان با توجه به بافت فرش های بزرگ مانند نقشه چهارچنگ کسب و ماهی حسین آباد و زیبایی خاصی که دارد از شهرت جهانی برخوردار بوده و به کشورهای اروپایی و آمریکا و کشورهای همسایه صادر می شود.بهاری در رابطه با رشته های صنایع دستی فعال در ملایر افزود: سه هزار و 790 کارگاه منبت کاری، ‌2 کارگاه تراش روی شیشه، ‌3 کارگاه حجاری سنتی سنگ، ‌12 کارگاه گلیم بافی، ‌3 کارگاه نقاشی روی سفال، ‌2 کارگاه معوق چوب، ‌یک کارگاه نگارگری و 4 کارگاه گیوه بافی در سطح شهرستان فعال هستند.وی با اشاره به فعالیت 66 کارگاه در زمینه ساخت سازهای سنتی گفت: ملایر یکی از مراکز مهم تولید سازهای سنتی تار و سه تار در کشور است و تولیدات آن از لحاظ کیفیت در سطح بالایی است و چندین هنرمند این رشته موفق به أخذ مهر بین المللی از سوی سازمان یونسکو شده اند.

سرانجام فرودگاه ملایرچیست؟

مسئولان!!!!سرانجام فرودگاه ملایر چه شد؟؟؟؟؟؟مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور از احداث 5 فرودگاه جدید در کشور خبر می‌دهد و می‌گوید: عملیات اجرایی این طرح‌ها با جدیت در حال انجام است.رسولی‌نژاد در گفتگوی رسانه‌ای در این زمینه خاطرنشان کرده است: 54 فرودگاه در ایران به صورت تمام وقت فعالیت می‌کنند که از نظر ایمنی در سطح استانداردهای جهانی هستند.وی همچنین بر لزوم افزایش تعداد فرودگاه‌های کشور برای تسریع در خدمات‌رسانی و پروازها تأکید کرده و گفته است:‌ هم اکنون 5 فرودگاه جدید در حال احداث است که با راه‌‌اندازی و بهره‌برداری از آنها، خدمات بیشتری به مردم و مسافران ارائه خواهد شد.رسولی‌نژاد اضافه کرد: احداث این فرودگاه‌ها بر اساس استانداردهای جهانی انجام می‌شود و با تکمیل این طرح‌ها، شهرهایی چون ملایر، گناباد، سقز، تربت حیدریه و قم صاحب فرودگاه می‌شوند.اکنون پس از گذشت 2 سال از موضوع احداث فرودگاه در ملایر، باز هم نام ملایر در بین 5 شهری که قرار است صاحب فرودگاه شوند، به چشم می‌خورد؛ اما این بار مستقل!موضوع احداث فرودگاه در ملایر سابقه‌ای به درازای راه‌آهن این شهر دارد و در چند دهه گذشته فراز و نشیب‌های زیادی را طی کرده؛ حتی 2 بار کلنگ‌ آن بر زمین زده شده است، اما هنوز شواهدی حاکی بر این که این شهر صاحب فرودگاهی مستقل و یا حتی مشترک شود، وجود نداشته است؛ هرچند سال‌هاست که تنها وعده وعید می‌شنویم.در ابتدا مقرر شده بود که فرودگاه مشترکی برای مردم ملایر، نهاوند و بروجرد در مرز مشترک این 3 شهر احداث شود.پیشینه اجرای این طرح به دوره چهارم مجلس شورای اسلامی بازمی‌گردد که در آن دوره نوروزی به‌عنوان عضو کمیسیون عمرانی مجلس نسبت به رایزنی با وزارت راه ‌و ‌ترابری وقت برای احداث فرودگاه اقدام کرد. همچنین میرولد که عضو کمیسیون برنامه و بودجه بود، نسبت به تخصیص اعتبارات مورد نیاز این طرح پیگیری‌های لازم را انجام داد و طرح اینگونه بنا شد که فرودگاه منحصر به مردم ملایر نباشد و دیگر شهرستان‌های همجوار همچون نهاوند و بروجرد هم از آن استفاده کنند.به همین دلیل بخش جنوبی شهرستان ملایر در نزدیکی اراضی نهاوند و بروجرد برای احداث این فرودگاه تعیین شد. وزیر راه و ترابری وقت به دعوت نمایندگان ملایر به این شهرستان آمد و نخستین کلنگ‌زنی برای احداث فرودگاه انجام گرفت؛ محلی که برای احداث در نظر گرفته شده بود با هر 3 شهرستان 30 کیلومتر فاصله داشت. به همین دلیل این فرودگاه به نام "30-30-30" نامگذاری شد و تا سال‌ها به همین نام شناخته می‌شد.در اواخر دهه 70 درخواستی مبنی بر احداث فرودگاه در بروجرد مطرح شد که با تلاش‌های نمایندگان وقت شهرستان (نوروزی و میرولد) این درخواست توسط وزیر راه و ترابری پذیرفته نشد و مقرر شد بر اساس توافقات قبلی، فرودگاه در محل پیش‌بینی شده، احداث شود.پس از زلزله سال 1385، نمایندگان شهرستان‌های همجوار از موقعیت پیش آمده استفاده کردند و موضوع احداث فرودگاه را با دلایل جدیدی چون قرار داشتن بروجرد به روی خط زلزله و خدمات‌رسانی به آسیب‌دیدگان در هنگام وقوع حادثه، مجدد موضوع را مطرح کردند و همین امر سبب شد تا احداث فرودگاه در بروجرد جدی‌تر شود.طبق گزارشات اولیه در مطالعات فرودگاه که در دهه 70 تهیه شده بود، 2 منطقه برای احداث در نظر گرفته شد؛ گزینه اصلی در ضلع شمالی 3 راهی ملایر، نهاوند و بروجرد به سمت روستای واشان بود که در این مکان بیشترین مساحت فرودگاه در خاک ملایر قرار داشت و گزینه دوم در ضلع غربی جاده ملایر، بروجرد به سمت نهاوند که بیشترین سهم در خاک نهاوند قرار داشت و تا سال‌های ابتدای دهه 80 همین 2 گزینه مطرح بود که با پیگیری‌های دامنه‌دار مسئولان بروجرد در اواسط دهه 80، گزینه سومی ارائه شد و با همراهی شرکت فرودگاه‌های کشور به تصویب وزارت راه‌ و ترابری رسید. این مکان در ضلع شرقی جاده بروجرد- ملایر به سمت نهاوند قرار داشت و فرودگاه به‌طور کامل در خاک بروجرد واقع شده بود.همزمان با پیشنهاد محل سوم برای احداث فرودگاه، مباحثی مبنی بر قرار داشتن این منطقه بر روی خط زلزله عنوان شد؛ اما با ایجاد مانور تبلیغاتی گسترده، این نکته نادیده گرفته شد و نام آیت‌ا... بروجردی برای فرودگاه مشترکی که از "30-30-30" به نام مبارک حضرت ولی‌عصر(عج) تغییر نام بافته بود، پیشنهاد شد.رایزنی در زمینه تثبیت گزینه سوم تا جایی شدت یافت که تا سال‌های میانی دهه 80 تمام زمینه‌های لازم مبنی بر احداث فرودگاه در آن منطقه فراهم و نظر مساعد و موافق همه مسئولان وزارت راه و ترابری نیز اخذ شد تا کلنگ احداث فرودگاه در این منطقه زده شود.پس از تشکیل مجلس هشتم، پیگیری برای آغاز عملیات اجرایی فرودگاه دوباره در دستور کار نمایندگان قرار گرفت؛ نمایندگان بروجرد برای آغاز عملیات اجرایی در بروجرد و نمایندگان نهاوند و ملایر برای بازگرداندن فرودگاه به منطقه مشترک.پیگیری‌های بعدی نمایندگان، هر 3 شهر را وادار کرد تا برای تبیین مواضع یکدیگر جلسه‌ای تشکیل دهند و مطالب را رودررو بررسی کنند که خروجی جلسات برگزار شده، به اختلاف نظر بین نمایندگان دامن زد. رایزنی امین‌حسین رحیمی با فراکسیون روحانیون مجلس از یک سو و پیگیری‌های حسن ونایی از طریق هیأت رئیسه مجلس باعث شد؛ ابتدا فراکسیون روحانیون و در نهایت هیأت رئیسه مجلس، حمایت خود را از نام ولی‌عصر(عج) برای فرودگاه مشترک عنوان کنند.نمایندگان هر 3 شهر در 10 دی ماه سال 88 توافقنامه‌ای تهیه و به معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری ارسال کردند تا اعتبار فرودگاه ولی‌عصر(عج) برای احداث در بودجه سال 1389 گنجانده شود.چند روز بعد، رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت مادرتخصصی فرودگاه‌های کشور از بررسی معاونت نظارت راهبردی ریاست جمهوری برای صدور مجوز ساخت 5 فرودگاه جدید در کشور خبر داد و گفت: فرودگاه ولی‌عصر(عج) برای شهرهای ملایر، نهاوند و بروجرد یکی از 5 فرودگاه موردنظر است و عملیات اجرایی آن در سال بعد آغاز خواهد شد.در لایحه بودجه سال 89 به مجلس، فرودگاه ولی‌عصر(عج) صاحب ردیف ملی شد؛ در حالی که هنوز بر سر محل اجرای پروژه اجماعی صورت نگرفته بود.بر اساس مطلبی که در پایگاه اطلاع‌رسانی سنایی نماینده مردم نهاوند آمده است؛ با ورود به سال 1389 و تأخیر در آغاز عملیات اجرایی فرودگاه، نمایندگان ملایر، نهاوند و بروجرد در نامه‌ای مشترک به وزیر راه و ترابری خواستار پیگیری بیشتر و تسریع در ساخت آن شدند.با اعزام تیم کارشناسی، موضوع احداث فرودگاه در منطقه مورد بررسی مجدد قرار گرفت که گزارشی تهیه شد و به دست نمایندگان رسید. گزارش تیم کارشناسی مبنی بر انتخاب مجدد گزینه سوم برای اجرای طرح، بار دیگر بازار اعتراضات را در مجلس داغ کرد.حسن ونایی در اعتراض تندی در گزارش فارس در 25 تیرماه 85 اظهار داشته است: مدیرعامل فرودگاه‌های کشور این پنبه را از گوش خود بیرون بیاورد تا خوب بشنود که مردم ملایر نه به وی که به هیچ احدی اجازه نمی‌دهند، حقوقشان را ضایع کند.وی با سفارشی خواندن گزارش تیم کارشناسی در زمینه تعیین محل فرودگاه و رد گزارش به وزیر راه و ترابری گلایه کرده و گفته است: در صورت تداوم این روند، کارشکنی مدیرعامل فرودگاه‌های کشور را به نمایندگان مجلس و مردم خواهم گفت.در 2 شهریور ماه سال 89 تفاهمنامه‌ای بین نمایندگان 3 شهرستان مبنی بر احداث فرودگاه در اراضی مشترک به امضا رسید.در چهارمین سفر هیأت دولت به استان همدان و پایان صحبت‌های احمدی‌نژاد در استادیوم الهیه فریاد "فرودگاه، فرودگاه" طنین‌انداز شد و احمدی‌نژاد در مقابل درخواست مردم گفته است: قلب احمدی‌نژاد فرودگاه شما مردم ملایر است.اما مردم با این حرف راضی نشدند و فریادها ادامه یافت تا احمدی‌نژاد قبل از خداحافظی بگوید: ان‌شاءا... فرودگاه نیز در ملایر احداث خواهد شد. البته هیأت دولت هم در سفر استانی به همدان، احداث فرودگاه ولی‌عصر(عج) را تصویب کرد. گفتنی است؛ مطالب فوق برگرفته از هفته‌نامه امید تاک ویژه‌نامه پرونده فرودگاه منتشر شده در سال 1390 است.در این خصوص؛ معاون عمرانی استانداری همدان در گفتگو با خبرنگار ما گفت: مطالعاتی در رابطه با فرودگاهی در جنوب استان در حال انجام است که 3 شهرستان ملایر، نهاوند و بروجرد را پوشش می‌دهد.خسرو سامری افزود: این مطالعات توسط شرکت فرودگاه‌های کشور صورت گرفته و ملی است و استان در این موضوع دخیل نبوده است.وی ادامه داد: این فرودگاه عنوان شده شاید همان فرودگاه مشترک باشد یا طرحی نو که باید از سازمان فرودگاهای کشور پیگیری شود.نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی نیز اظهار داشت: به دنبال این هستیم که فرودگاهی در بین نهاوند، ملایر و بروجرد احداث شود و جایی انتخاب شود که حساسیت‌های قومیتی را به وجود نیاورد.احمد آریایی‌نژاد افزود: با وضعیت اقتصادی موجود، این اتفاق در این دولت بعید به نظر می‌رسد و این امر به همین زودی انجام‌پذیر نخواهد بود.دیگر نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی نیز گفت: در سال 1385 و با حضور خرم استاندار وقت همدان و رئیس سازمان هواپیمایی کشور کلنگ فرودگاه ملایر در زمین‌های واشان زده می‌شود که بعدها با کارشکنی که صورت گرفت، مشکلاتی پیش آمد و طرح از روال خود خارج شد.علی‌نعمت چهاردولی اظهار داشت: جلساتی را پیرامون این موضوع با وزیر راه و شهرسازی، معاونان وی و مسئولان مربوطه داشته‌ایم و با پیگیری‌های که صورت گرفته، قرار بر این شد که این فرودگاه در مکانی احداث شود که صرفه اقتصادی داشته باشد.وی افزود: با وجود راه‌آهن غرب کشور در ملایر و آغاز به کار منطقه ویژه اقتصادی سامن به‌طور قطع وجود فرودگاه، صرفه اقتصادی خواهد داشت که پیگیر هستیم تا هرچه زودتر این مصوبه اجرا شود چراکه وجود فرودگاه در شرایط و اتفاقات مختلف مثل زلزله الزامی است.چهاردولی با اشاره به اینکه کلنگ این پروژه به نام ملایر زده شده است، خاطرنشان کرد: ساخت فرودگاه هزینه‌بر و سنگین است، اما این طرح ردیف بودجه ملی دارد و هر ساله برایش اعتبار گذاشته می‌شود. علی کیخواهی مدیر فرودگاه همدان نیز با بیان اینکه این امر از طریق وزارت راه و ترابری در حال انجام است، گفت: مجری ساخت، سازمان فرودگاه‌های کشور است و این امر به استان واگذار نشده است.

سامانه 1359 در آموزش و پرورش همدان راه اندازی شد

به منظور ایجاد هماهنگی بیشتر در خصوص تعطیلی مدارس، سامانه 1359 به عنوان تلفن گویا برای اعلام تعطیلی مدارس استان فعال شده است.مدیرکل آموزش و پرورش همدان روز یکشنبه در این خصوص به خبرنگار ایرنا گفت:سیستم اطلاع رسانی گویا ویژه آموزش و پرورش با همکاری مخابرات به منظور خدمت به فرهنگیان، دانش آموزان و شهروندان استان همدان راه اندازی شد.'عبدالرضا فولادوند' افزود: فرهنگیان ، دانش آموزان و اولیا می توانند از اطلاعیه های آموزش و پرورش استان در خصوص تعطیلی مدارس از طریق ارتباط گیری با این شماره مطلع شوند.وی اظهار کرد: این شبکه در راستای اطلاع رسانی دقیق و به موقع از رویدادهای آموزش و پرورش استان و دسترسی آسان فرهنگیان، دانش آموزان و خانواده های آنها به اخبار و اطلاعات مهم راه اندازی شده است.فولادوند با اشاره به اهمیت اطلاع رسانی سریع از رخداد های آموزش و پرورش به ویژه در شرایط خاص افزود: در روزهای سرد و برفی که بحث تعطیلی مدارس مطرح است، این سیستم می تواند به کمک آموزش و پرورش آمده و روند اطلاع رسانی از تعطیلی مدارس را تسهیل کند.وی افزود: با راه اندازی این شبکه، فرهنگیان، دانش آموزان و اولیای آنها بتوانند به راحتی و در کوتاه ترین زمان ممکن از روند تعطیلی مدارس مطلع شوند.فولادوند با اشاره به عواقب ناشی از تاخیر در اطلاع رسانی تعطیلی مدارس در روزهای سرد سال تاکید کرد: با راه اندازی شبکه گویا، گام موثری در جهت اطلاع رسانی به موقع به مردم برداشته شده و بخش عمده ای از دغدغه های فرهنگیان، دانش آموزان و خانواده ها رفع خواهد شد.استان همدان 283 هزار دانش آموز در مقاطع مختلف تحصیلی دارد.

کلنگ‌زنی طرح توسعه شبکه «بافت‌سان» و «بافتینه» در ملایر

به گزارش خبرگزاری فارس از ملایر، ظهر امروز طرح توسعه شرکت بافت‌سان و بافتینه با حضور معاون اول رئیس‌جمهور کلنگ‌‎زنی شد.امروز شرکت بافت‌سان ملایر با تولید منسوج نبافته، ظرفیت تولید 19 هزار تن در سال و اشتغالزایی 204 نفر افتتاح شد که در حاشیه افتتاح طرح توسعه شرکت‌های بافت‌سان و بافتینه نیز کلنگ‌زنی شد.این طرح توسعه با تولید انواع لباس‌های یکبار مصرف بیمارستانی و تولید 16 میلیون عدد در سال برای 610 نفر اشتغال ایجاد می‌کند.در حال حاضر نیز شرکت بافتینه با تولید 24 هزار تن منسوج بی‌بافت و اشتغال 158 نفر در حال فعالیت است.

ایجاد 130 فرصت شغلی با افتتاح کارخانه تولید فروسیلیس غرب پارس

به گزارش خبرگزاری فارس از ملایر، علی‎اصغر پورمند صبح امروز در حاشیه افتتاح کارخانه تولید فروسیلیس غرب پارس در جوکار اظهار کرد: شرکت سرمایه‌گذاری فروسیلیس غرب پارس یکی از شرکت‎های زیرمجموعه گروه هلدینگ میدکو است.وی گفت: 10.5 میلیون نفر سهامدار به صورت مستقیم و غیرمستقیم در روند اصل 144 قانون اساسی شرکت میدکو را تأسیس کرده‎اند تا با استفاده از نعمات الهی، تأمین زیرساخت‎ها و رویکرد اقتصاد مقاومتی رشد و شکوفایی اقتصاد کشور را به اوج برسانندمدیرعامل شرکت میدکو گفت: ما توانستیم یک مجموعه یکپارچه‌ و یگانه را ایجاد کنیم که با سرمایه 14 هزار میلیارد تومان 17 پروژه و شرکت‌ را احداث کنیم.وی گفت: کارخانه فروسیلیس غرب پارس در حال حاضر با ظرفیت‌های تولید 12 هزار تن فعال است که امیدواریم به 24 هزار تن افزایش یابد. پورمند فرصت اشتغالزایی در شرکت فروسیلس پارس غرب را 135 نفر دانست و در بخش دیگری از سخنانش گفت: فرصت اشتغالزایی در شرکت‎های زیرمجموعه میدکو نیز 150 هزار نفر است که امیدواریم بتوانیم برای این تعداد اشتغال ایجاد کنیموی افزود: در حال حاضر 600 شرکت کوچک و مرتبط در کنار این شرکت فعالیت می‌کنند.  مدیرعامل شرکت میدکو گفت: هدف اصلی ما ایجاد اشتغال در مناطق محروم با پرهیز از تشریفات، انجام کار با دقت و سرعت به منظور رشد و بالندگی اقتصادی است.

ملایر با دو نمایش در نخستین جشنواره منطقه ای دفاع مقدس حضور یافت

به نقل از ایرنا،مدیر گروه هنری باران افزود: از 10 گروه نمایشی که از شش استان کشور برای این جشنواره انتخاب شدند، دو نمایش مربوط به ملایر است که نماینده خوبی برای استان همدان است. محمد قاسمی اظهار کرد: نمایش شوق تلخ به کارگردانی پری بارانی  هشتمین حضورش در جشنواره های استانی و کشوری است که تاکنون در جشنواره های تئاتر استانی، منطقه ای، مقاومت و صاحبدلان حضور داشته و با موضوع دفاع مقدس است.وی ادامه داد: تکنیک کاری پری بارانی به صورت گارژنیدزه است که برای نخستین بار در کشور تئاتر به این صورت اجرا می شود و تاکنون این نمایش موفقیت های خوبی را برای خود کسب کرده است.وی که نویسنده نمایش شوق تلخ  و همچنین کارگردان و نویسنده نمایش خنک مثل صبح است افزود: نمایش خنک مثل صبح با موضوع دفاع مقدس برای پنجمین بار است که در جشنواره های تئاتر حضور پیدا می کند.قاسمی گفت: در این نمایش که تولید سال گذشته است، نقش زنان در هشت سال دفاع مقدس کاملا محسوس است و با سبکی نوظهور در ایران، موسیقی و اجرا با هم آمیخته شده است.وی بیان داشت: نخستین جشنواره منطقه ای دفاع مقدس با عنوان یاقوت های سرخ  به مناسبت گرامیداشت شهید چمران از دهم آذرماه در فرهنگسرای ساوه آغاز شده و تا 14 آذرماه امسال ادامه دارد.قاسمی افزود: این جشنواره در قالب موضوعات دفاع مقدس، دفاع مقدس در آئینه عاشورا، اشاعه و ترویج فرهنگ ایثار و شهادت، توجه به فعالیت هنرمندان متعهد و ترویج معنویت و فرهنگ مقاومت، تقویت و استمرار حرکت های هنری متعهد و منطبق با اهداف والای فرهنگی و ایجاد فضای همدلی و هم اندیشی در حوزه تئاتر برگزار شده است.