فرودگاه ملایر

بالاخره حرفی گفته شد و صدایی شنیده شد .... مصاحبه آقای چهاردولی نماینده محترم مردم ملایر در مجلس که بواسطه پی گیری های آقای علیمرادی مدیرمسئول محترم ملایرنیوز روی این سایت قرار گرفته و جای تحسین دارد، حاوی نکاتی امیدوارکننده است. آقای چهاردولی اگر چه هیچ‌گونه اطلاعات جدیدی در خصوص فرودگاه ارائه نکرده و در گام نخست ورودی کاملاً محتاطانه و محافظه‌کارانه به موضوع داشته‌‌اند، اما همین‌که اعلام کرده‌اند فرودگاه در برنامه کاری ایشان قرار دارد و در این راستا جلسه ای هم با وزیر برگزار شده، امید  رادر دل‌های مردمی که پی‌گیر احداث این پروژه هستند زنده کرده‌ و از این باب سخنان ایشان قابل تقدیر است.بدون کمترین تردید، احداث فرودگاه ولی‌عصر (عج) مهم‌ترین و کلیدی‌ترین طرح فعلی ملایر است که سرنوشت آینده شهرستان را بخود گره زده و تلاش برای احداث آن به حدود دو دهه پیش بازمی‌گردد. اهمیت این طرح آن‌جا نمود پیدا می‌کند که اگر مقرر باشد در آینده‌ای دور تشکیل یک استان جدید مبنای تقسیمات سیاسی منطقه قرار گیرد، وجود فرودگاه در ملایر یک مزیت رقابتی مهم برای تبدیل شدن به مرکز استان محسوب می‌شود.طبق اسناد معتبر و رسمی موجود در پرونده فرودگاه، در دوره نمایندگان هفتم توافقاتی بین آقای بیژن شهبازخانی (نماینده ملایر) و آقای علاءالدین بروجردی (نماینده بروجرد) صورت گرفته بود مبنی بر این‌که فرودگاه در بروجرد احداث شود و نام آن نیز آیت‌الله بروجردی باشد. نماینده بروجرد بر مبنای همین توافق توانست در اولین سفر هیئت دولت به استان لرستان، مصوبه احداث فرودگاه آیت‌الله بروجردی را از هیئت دولت دریافت کند و تا مرحله تملک اراضی و مراحل مقدماتی اجرای پروژه نیز پیش‌روی کند.با روی کار آمدن نمایندگان ملایر در دوره هشتم، با اجرای این طرح در بروجرد مخالفت بعمل آمد. پس از جدال‌ها و کشمکش‌‌های طولانی، نمایندگان ملایر و بروجرد و نهاوند (متشکل از از رحیمی، ونایی، بروجردی، مقدسی و سنایی) تفاهم‌نامه‌ مشترکی امضاء کردند مبنی بر این‌که فرودگاه در منطقه مشترک احداث شود و نام آن نیز حضرت ولیعصر (عج) باشد ولی تلاش های پشت‌پرده نماینده بروجرد برای زیرپا گذاشتن توافقات به گوش نمایندگان ملایر رسید و دور تازه ای از تنش ها بالا گرفت تا این‌که برای پایان دادن به اختلافات، موضوع مجدداً در سفر هیئت دولت به استان همدان ـ مهرماه 90 ـ مورد بررسی قرار گرفت و رأی به احداث فرودگاه با نام حضرت ولیعصر (عج) و در منطقه مشترکی بین ملایر و بروجرد و نهاوند  داده شد.طی یک‌‌سال گذشته موضوع احداث فرودگاه از طرف نمایندگان ملایر (برعکس نمایندگان بروجرد) تقریباً به فراموشی مطلق سپرده شده بود و حتی احمد آریایی‌نژاد در گفت‌و‌گو با یک نشریه استانی در اظهارنظری تأسف‌برانگیز و غیرکارشناسی از "لزوم بازنگری در اجرای مجدد طرح" سخن گفته و تلویحاً اعلام کرده بود ملایر به فرودگاه نیاز ندارد! سکوت چهاردولی و موضع‌گیری ناشیانه آریایی‌نژاد دقیقا همان دو ضلع مثلثی بودند که علاء‌الدین بروجردی نیاز داشت تا لابی‌های پشت پرده خود را بعنوان ضلع سوم آغاز نماید و با تکمیل مثلث انتقال فرودگاه از ملایر به بروجرد، کاری را که طی چهار سال گذشته نتوانسته بود، به انجام رساند.ورود علی‌نعمت چهاردولی به موضوع فرودگاه و شکستن سکوت یک ساله اگر منحصر به اظهارنظر در رسانه‌ها نباشد و بطور جدی تداوم یابد، می‌تواند ضمن خنثی کردن برنامه‌های نماینده بروجرد (علاءالدین بروجردی) موجب اجرای طرح شود زیرا مطالعات اولیه و کلیه مقدمات ابتدایی طرح انجام شده و همه چیز مهیای شروع عملیات اجرایی است. بر همین اساس امید می‌رود طبق تفاهماتی که قبلاً صورت گرفته و به تصویب هیئت دولت رسیده و آقای چهاردلی نیز در مصاحبه خود بر آن صحه گذارده است، با پی‌گیری‌های نماینده محترم ملایر عملیات اجرایی این پروژه هر چه سریع‌تر آغاز شود.وظیفه‌ای که علی‌نعمت چهاردولی بعنوان نماینده مردم ملایر بر دوش دارد، سنگین است و بار این امانت وقتی سنگین‌تر می‌شود که بدانیم وی در این راه پرنشیب و فراز تنهاست و از همراهی دیگر نماینده شهرستان و فرماندار ملایر بی‌نصیب است.طی سال‌های اخیر، متأسفانه حسن خیریان‌پور موضعی کاملاً انفعالی در مورد فرودگاه داشته و در هیچ یک از جلساتی که در مراکز حساس تصمیم‌گیری (استانداری و وزارت راه‌) برگزار شده شرکت نداشته‌اند و با توجه به این که مبارزه در میدان بزرگ فرودگاه، مدیران شجاع و باشهامت را طلب می کند، انتظار نمی رود آبی از جانب ایشان برای ملایر گرم شده و صدایی از باب حمایت بیرون آید اما از احمد آریایی‌نژاد بعنوان نماینده مردم انتظار می‌رود مواضع قبلی خود را اصلاح کرده و با تمام توان در کنار علی‌نعمت چهاردولی، مدافع تمام قد حقوق مردم ملایر در زمینه احداث فرودگاه مشترک حضرت ولیعصر (عج) باشند.